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- セッティング
0004761access
| マフラー |
ﾖｼﾑﾗ DSCｻｲｸﾛﾝ(ｶｰﾎﾞﾝ)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ﾒｯｼｭﾎｰｽ(ﾒｰｶｰ不明)
Fｷｬﾘﾊﾟｰ:ﾃﾞｲﾄﾅﾆｯｼﾝ6ﾎﾟｯﾄ
ﾆｯｼﾝ 別ﾀﾝｸ付ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
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| ハンドルまわり |
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ廻り一式Kawasaki ZRX用流用
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| フレーム |
ﾉｰﾏﾙ(ﾌﾟﾁ軽量化)
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| 外装 |
Rﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ
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| 電装 |
ﾉｰﾏﾙ
ﾖｼﾑﾗ ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾃﾝﾌﾟﾒｰﾀｰ(自作ﾀﾝｸ上部取付)
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| 駆動系 |
F･R:ｱﾌｱﾑ製
EKｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝ
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| エンジン |
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ(465CC)
燃焼室･ﾎﾟｰﾄ研磨､ﾊﾞﾗﾝｽ取り他
NGKｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ(CR7EIX)
ﾐｸﾆTMR-32
K＆Nﾌｨﾙﾀｰ仕様
ﾉｰﾏﾙ
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| ラジエーター |
自家製ﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾊﾞｰ
ﾌｧﾝ作動ON/OFF-SW加工
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
F:ﾉｰﾏﾙ
R:ｵｰﾘﾝｽﾞ36P(ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ塗装)
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| ステップ |
ﾉｰﾏﾙ
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| ホイール |
F･R:ｽｽﾞｷ純正ｲﾝﾊﾟﾙｽ用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
車体､ｴﾝｼﾞﾝ各部SUSﾎﾞﾙﾄ入れ替え
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 推定パワー70馬力以上(ボワＵＰ後)は伊達じゃありません｡ バランスをとったエンジンフィーリングは最高でした｡ 峠からツーリングまでそつなくこなしてくれる奴でした｡ |
| 短所・不満な点 | 日本の道交法には勝てません! 最後は車検に通すことが出来なくなり､維持費もかさみ泣く泣く手放すことになりました｡ 誰かこの車検制度を見直してくれませんかね~ |
| これから買う人へのアドバイス | 以前乗っていた相棒です｡ 中古ノーマルで購入して以来､約10年近く手を入れながら良く走ってくれました｡ ノートラブル!エンジンを改造強化してもなお､こわれる事のない耐久性! すばらしい良き相棒でした｡ |
| 今後のカスタムプラン | 未定 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX400S KATANA [カタナ] |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998 |
| 走行距離 | およそ 58000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
MONSTER1100
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