最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
社外メーカー不明右出しエキパイに換装予定。
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ブレーキパーツ |
R1のラジアルマスターがポン着け!良く効いた。
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ハンドルまわり |
純正位置より少し低めのバーに変更予定。
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
タコメーターほしい。
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジウム
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
夏場は欲しいかも…
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サスペンション |
Fフォーク周りをR1-Zへ換装予定。
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ステップ |
R1-Z or SDR200純正ステップに換装予定。
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ホイール |
F・R伴にR1-Z純正キャストホイールへ換装予定。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ・どっからでも駆けていくトルク! ・軽量車体は取り回しやすい。 ・どんなに回してもきっちり燃費!(220Kmでリザーブ) |
短所・不満な点 | ・トップスピードが”ぬうわ”くらい。(ストレートで千切られる…) ・特定のコーナーでフロント暴れる。 ・タイヤがあまり選べない。 ・純正、アフターともにパーツが少なくなっている。 |
これから買う人へのアドバイス | ルネッサなのに峠を攻める仕様…トップスピードや旋回性は最新やSSには敵わないけど、楽しくフルスロットルできるのがお気に入り。 |
今後のカスタムプラン | スポークホイール→R1-Zの足回りへ換装し、キャストホイール化&ディスクブレーキ化予定。2013年1月頃にドナドナ&スパーダへ乗り換え。また所有したい。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | RENAISSA [ルネッサ] |
年式 | |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | 2010 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 60点 |
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