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0000873access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽量でかつトルクが厚くて乗りやすいので、とても楽しいです。ハンドリングも素直でクセがまったくないうえに、新型フロントサス４CSがものすごい優秀でモトクロスコースのジャンプでもエンデューロモデルのようなおつりがこないから安心感があります。 |
| 短所・不満な点 | ラジエターガードの関係でハンドル切れ角が少ないので、タイトターンやパッシングの際に問題があり！ラジエターガードを撤去するか、プレス機で加工してハンドル切れ角を増やす必要があると思います。ただ一般的な外車エンデューロレーサーはみんな切れ角少ないのはあたりまえなので、この車両が特別ということはありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハスクバーナWR125に乗ってましたが、たまたまKTM１２５に乗る機会があり乗ったのが運のつきでした。その走りやすさが忘れられず今回、KTM125EXC SIXDAYSを購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 125EXC |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
スーパーカブ110
Z125 プロ
セロー 250
KX85
GSR250F
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