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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 動機: 試乗 用途: JNCCを中心に、エンデューロレースへの使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ ・セル装備による再始動性の高さ ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティングが可能なこと ・マスの集中化による体感重量間の軽減 ・bLU cRUのレースサポート |
| 短所・不満な点 | ・車両引き起こし時に感じる重さ ・CRFやKXに比べると、シュラウド周りが大きく感じる ・燃料タンクが車体中央にあるため、車体リア側に若干重さを感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・MY2019のYZ250Fがフルモデルチェンジされたので、MY2020のYZ250FXに適用されるかと思います。MY2019年のYZ250Fにも試乗した感じからは、より良いマシンになっている印象がありますが価格も上がっています。車両価格に対するコストパフォーマンスは現行のFXが高いと感じるため、低価格ベースで車両購入を考えるのであればMY2018のFXが良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZ250FX |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 試乗: 6/10(JNCC R6 ほうのきスキー場)， 12/2(成田試乗会 成田MXパーク) |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今後ほしいバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
YZ250FX
YZ250F
