新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

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電装

駆動系

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ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

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オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 高校生の特に乗ってて、最近程度良好のタマが見つかったのでつい。
長所・満足な点 昔とほぼ同じフィール。ちゃんと走るクラシック。力は十分、割と速い(80km/h付近)。Vespaならではの乗り味。2ストロークの音と振動と匂い。かわいい。カタチは唯一無二。丈夫。
短所・不満な点 わかっていたことだけどブレーキの利き悪し。ヘッドライト超暗い。ウインカー暗い。テールも暗い。ホーン音小さい。(電気は6ｖバッテリーレスなのでいたしかたない)塗装の質悪し。ギア抜けたまに。楽しいけど2ストオイルの携行は面倒な人も。
これから買う人へのアドバイス 初代が1962年とかの設計なので、現代のスクーターの様にイージーゴーではありません。MT操作(グリップシフト)も慣れが必要。車体は鉄モノコックなので、プラのスクーターより重め。だけど、やっぱりかわいいと思える方は買いましょう。50は基本カスタム前提でないと驚くほど遅いので要注意。買うなら100以上。もちろん50もカスタマイズしたら速くなるけどお金もかかるかと。
今後のカスタムプラン 再生産前のモデルに準じた変更を実施中

スペック

バイクメーカー Vespa
バイク車種 125ET3
年式 2000 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期 2018年7月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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