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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
セットバックスペーサー

フレーム

外装

電装

駆動系
ボルティ純正フロントスプロケット15T
XAM ザム :スチールリアスプロケット45T

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
GIVI E43NTLD-ADV

コメント

購入動機・用途・比較車種 自分としては珍しくスタイリングに惹かれました。
その後、雑誌やWEBでの記事を参考にしたところ自分の方向性に合ってるかも?と
購入に至りました。
日帰りロングツーリングが主です。
長所・満足な点 燃費最高!
高速使わず追い越し追い抜きほとんどしないので毎回37K/L前後は走ります。
500Km走ってもまだまだ余裕です。
車格の割に足つきが良い。直進安定性が良い。スクリーンの防風効果が意外に高い。
短所・不満な点 (1)ギヤ比が。。。確かに用途からすれば正解なのかも知れないけど、原付か
原付二種でも乗ってるかのようなチェンジの気ぜわしさです。
走行500Kmで耐えられず前後スプロケットを交換しました。

(2)純正パニヤ取付が前提の作りがちょっと気になります。純正パニアを付けない場合、
パニア取付部の見た目が良くない気がします。
アフターパーツでカバーでも出れば付け替えるのですが。
これから買う人へのアドバイス ノーマルのギヤ比では高速道路は苦手かと思います。距離は稼げないけど
一般道を淡々と走るには最高の相棒になると思います。
今後のカスタムプラン

スズキ Vストローム250の価格情報

スズキ Vストローム250

スズキ Vストローム250

新車 330

価格種別

中古車 104

本体

価格帯 54.34~63.53万円

59.34万円

諸費用

価格帯 4.5~5.49万円

4.53万円

本体価格

諸費用

本体

46.15万円

価格帯 27.9~59.8万円

諸費用

5.77万円

価格帯 7~11.4万円


乗り出し価格

価格帯 58.84~69.02万円

63.88万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

51.92万円

価格帯 39.3~66.8万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 Vストローム250
年式 2018 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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