最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 超クロスミッション サス交換しないで車高ダウン出来る 車重が軽い、車軸が短い |
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長所・満足な点 | 運転がしやすい 加速、ハンドリング |
短所・不満な点 | ハンドル舵角が小さい、燃費はしょうがないが航続距離が短い(180キロで警告表示) ETC本体が外付け(鍵も盗難防止にならない) チェーン調整、左側のストッパーが右ナット締めるとずれて左右均等に調整出来ない、ストッパー自作検討中(純正オプションカタログから消えてる) |
これから買う人へのアドバイス | バイクは、乗り手の好みが大きいので、試乗してからの購入検討をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-10 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 998 cc |
購入/試乗時期 | 2017年11月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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