最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0002313access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
べスラシンタードメタル
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ハンドルまわり |
ハーディーイージーアタッチハンドルブレース、アルミハンドルスタビライザー、アチェルビスラリーブッシュガード
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フレーム |
シート張替え(自前)
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外装 |
カワサキ純正スタックパイプ、リアキャリア、米国仕様フロントキャリア
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
ノロジーホットワイヤー、トルクマスタープラグ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんと言っても乗りやすい。足着き良し、取り回し楽ちん。街乗り、林道ともに快適です。 色は02年式のホワイトをずっと狙っていて、安くて程度のいい中古車を見つけたので迷わず購入しました。 |
短所・不満な点 | 純正のブレーキは全然効かない。止まらないせいで一回事故りました。べスラのシンタードメタルに交換して改善。 始動性が非常に悪い。点火系強化のためホットワイヤーとトルクマスターに交換して改善。 寒いと前輪がキーキー鳴る。関係筋によればシェルパ虫が住み着いているらしい。カワサキ車にはよくみられる現象らしいのであきらめてます。 やっぱり高速はちょっとつらい。250ccオフ車じゃ仕方ないか。 |
これから買う人へのアドバイス | TDMに乗り換えていったんオフから離れましたが、林道遊びが忘れられず、家族に内緒で中古を買ってしまいました。以前はBajaに乗っていましたが、足着きが良くてそこそこ馬力のあるバイクということで、スーパーシェルパにしました。 ツーリングメインですが、普段の足にも重宝しています。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2006/3 |
走行距離 | およそ 11000 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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