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0000431access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | F4(MY2015)を持て余していたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽く、ポジションが自然。 UP・DOWNシフトコントロール装備。 リア180幅のタイヤは軽快。 デザインはさすがアグスタ。 |
| 短所・不満な点 | サイド，アンダーカウルの取り外しが、F4だと2分程で外せるが、F3はネジの数，種類が多く時間がかかる。 外装類の未塗装，鉄のむき出し、ハロゲンヘッドライト等質感があまりよくない。 EURO4はノーマルマフラーだと音質はよいが、ボリュームが足りない。 ポジションの関係からか、F4より内股への熱の伝わりが大きく、普通のジーンズだけだと低温やけどする。(F4だとしたことがなかった。) |
| これから買う人へのアドバイス | 国内ディーラーの数が少なく、イタリア本社の財政状況など不安要素が多いメーカーですが、最新モデルに関しましては車両の信頼性が向上していると思います。 バイクは趣味性が高く、主観になりますが、アグスタの場合デザインに関しては他メーカーと比較して抜きん出ていると思います。 購入される場合は、アグスタに精通したディーラーで購入されることを強くお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | EXフロントパイプ、レーシングECU、前後サススプリング、車体塗装 |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F3 800 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年3月2日納車 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
PANIGALE V4 R
PANIGALE V4 S
グロム
GSX-R125
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