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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良くも悪くも乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 圧倒的な社外品の少なさ(笑) スプロケのファイナルをショートに変更出来ません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 非常に乗りやすい。弱点が無い。 代わりに、なんの取り柄もない(笑) 初心者さんにはぴったんこですね。 ツアラーです。 本気でスポーツしたいならRRを買いましょう。 そうでないならベストチョイス。 |
| 今後のカスタムプラン | なんかこうテキトーに(笑) |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CBR400R (2013-) |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CBR250RR(2017-)
NSR250R
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