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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ホンダ JA10クロスカブ純正ステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 原付二種のカブが欲しかったので。手間が掛かりすぎるのは嫌だったので、FIのJA07を買いました。新型JA44には興味津々ですが、暫く今のカブに乗るつもりです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丸目である事。クラシカルな見た目を残しつつ中身は最新であること。ウインカーが左側にあること（邪道と言われそうですが） |
| 短所・不満な点 | JA44の登場で「最後の熊本製作所生産モデル」でなくなってしまったこと。専用部品が多く、従来のカブの整備情報が余り役に立たないこと。ヘッドライトが暗いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | JA44の登場で値段が下がってくると思いますので、買いやすくなったと思います。中身がそう大きく変わったわけではないのでちゃんとメンテナンスすればまだまだ現役でいけますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 距離が伸びてきたら、125ccへのボアアップしたいですね。パワーが上がったらストッピングパワーアップのためディスクブレーキ化。妄想するだけならタダですしね（笑） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Vストローム650XT
アドレス110
インパルス400
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