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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
メーカー不明 ドライブレコーダー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥456,309 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかく安かった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ロンツー、下道、高速と一通りなんでもできる。 リッターオーバーバイクとしては格安。 性能は間違いなくお値段以上でした。 国産車なので基本的に量販店で断られることがない。 不人気車なのであんまり人と被らない。 |
| 短所・不満な点 | 自分は身長に対して手足が長いので購入当初からかなり窮屈でした。 身長160cm以上あれば楽に乗れるのではないでしょうか。 不人気車故のアフターパーツの少なさは悲しいものがあります。 それでも汎用品でどうにかなってしまうのが国産車の良いところです。 スズキは整備性が悪いとは思ってましたが、こいつもか… シート下の狭さがまた…、ETCつけたら車載工具外さないとダメです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ポジションセンサーは死にます。 長時間走ってるとコンピューターが熱持つのか、シート下が熱くなります。 アフターパーツの選択肢はほぼ無いに等しいので改造したい場合は選択肢に入れないほうが良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 触るところ無くなった… |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | バンディット1250S |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 1254 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023年6月まで |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
スーパーカブ110
TIGER 1200 GT
YBR250
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