最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ODAX オダックス ELメーターパネル
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ワイズギア:クールメッシュシートカバーワイズギア:ヘルメットハンガーセットJトリップ アルミフックボルト
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購入動機・用途・比較車種 | 色!この色が無かったら買って無かったかも知れないくらいに! |
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長所・満足な点 | 他に乗ってる人が全然居ない、マイノリティー最高 4発でトルクがあるので走ってる感が気持ち良い セッティングとタイヤ次第でそれなりに走る 逆車でリミッターが無いのでフルパワー行けます |
短所・不満な点 | 熱い!こんなに熱いのかってくらい熱い! 日本では不人気車なのでパーツが無い、全然無い (FZ1とフレーム共通なのでそっちから探すのも可) 色々安く抑えてるので整備性とか少し悪い ウインカー換えるだけでも頭全バラなので覚悟がいる |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZ8 |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 779 cc |
購入/試乗時期 | 12/07/08 |
走行距離 | およそ 1000 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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