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0000114access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大柄な体格なので250ccのオフ車では物足りなくなると思い、このバイクを購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 笑いが止まらないほどパワフルなエンジン 恐ろしい程の加速力で直ぐにフロントが浮いてくる 高速道路での追い越しが楽 キャブをFCR41に交換してあるので低速でも乗りやすく燃費も良い |
| 短所・不満な点 | 時速100km以下で走っていれば良いけど100kmを超えると物凄い振動でバイクを降りた後でも手が痺れている タイヤがアッという間に擦り減ってしまう 当然日本の林道では狭すぎる シートが硬くてロングツーリングは拷問の様 セルが無く始動はキックのみ |
| これから買う人へのアドバイス | ノーマルキャブだと低速時の扱いが大変なので社外のキャブに交換する事をお勧めします。 パーツは海外の物が手に入るので心配は有りません。車検時 光量不足で落ちやすいので車検時だけでも大型のヘッドライトに交換して通すのが確実です。自分のはCB1300SFのライトをステーごと移植して車検を通しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR650R |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
CB1300スーパーフォア
CBX1000
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