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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
Ｆヤマンボキャリパー、ニッシンラジポン、スエッジラインメッシュホース/ウエーブディスク/、油圧ブレーキスイッチ/リアV-MAXキャリパー/トルクロッドワンオフ/キャリパー取り付けボルトチタン/ディスクローターボルト チタン/
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
フレームスライダー （メーカー不明）
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| 外装 |
ＴＥＨ ＳＩＭＰＬＥ シングルシート Ｆカウル SIMUPLE製Fカーボンフェンダー/Rショートフェンダー Ｒインナーフェンダー パールイエローカスタムペイント
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| 電装 |
レイブリックヘッドライト加工取り付け/ライトステー穴あけ加工 ルーカスタイプテールランプ デイトナLEDウインカー
ピボット80パイタコメーター/アクティブデジタルスピードモニター
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| 駆動系 |
ＥＫゴールドチエーン/ＴＨＭスプロケ 520コンバート
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
アクティブ10段/ＴＨＥ ＳＩＭＰＬＥカーボンブラケット
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| サスペンション |
POSHイニシャルアジャスター/NAG製カートリッジ/Ｒオーリンズ
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| ステップ |
自作加工17Ｓジュラプレートによるバックステップ/R1-Zシフトペダル流用/シフトリンクワンオフ
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| ホイール |
ノーマル自家ペイント/スピードメーターギア撤去ワンオフカラー取り付け
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガーソケットＵＳＢ外部電源/ナビ取り付けマウント自作
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムでスタイリッシュ |
| 短所・不満な点 | 5速しか無い、荷物が全く載らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 近場のツーリング200キロ~500キロ程度の日帰り |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SRX400 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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