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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ＺＲＸ1200ＤＡＥＧが7年で3回目の車検ということもあり、ある程度予算を組んでこれからの4年間安心して走られる整備をしようかと思っていました。他のバイクに乗り換えることは考えもしませんでしたが、ドライブ途中で寄った道の駅で一目惚れしてしまいました。ＺＲＸは女房に内緒で買いましたが、ＸＳＲは女房の欲しかったら買えばの一言で即決。イエローカラーは期間限定販売色でしたのでブルーを買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＺＲＸより軽いので取り回すが楽になった。同じハイオク仕様ですが、燃費が良い。軽い分、ＺＲＸより加速が良いみたい |
| 短所・不満な点 | シート下の収納（ＥＴＣ1個分）、ヘルメットホルダーが使いにくい、サイドスタンドの操作性、シート高、メーターの表示小さくてが見にくい＆切り替え操作が面倒 |
| これから買う人へのアドバイス | シートは堅めですが、500キロの日帰りツーでもお尻が痛くならない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR900 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 845 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年4月1日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ZRX1200ダエグ
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