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- セッティング
0000880access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
PRO TAPER
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| フレーム |
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| 外装 |
フロントフェンダーの黒の部分はカッティングシートで自作
シートも黒に自分で張り替え
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
黒に塗装
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シフトペダル ブレーキペダル ともにRaceFX
ミラー ナポレオン
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| 購入動機・用途・比較車種 | ベースのCRF250Lの評判は悪いですが、このスタイリングに一目惚れして、買ってしまいました。 用途は一般道とちょっとしたダート林道。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重は250にしては重いですが、ハンドリングだけはレーサー並みに軽くて良いです、サスも柔らかめですが林道ではバランスがよく意外とキビキビ走れます。高速走行はウインドスクリーンのおかげで前からの風圧に苦しむことなく快適です。ウインドスクリーンとカウルの形状からでしょうか、小雨くらいですと走行中のズボンの濡れが最小限なのには驚きました。 明るい目ん玉ライト。 全体的のデザイン。特にカウルがかっこいい。カウルに傷が付くと、オフ車なのに気になるという変な感覚でしたが、その後派手なガリガリ傷が付いてショック通り越して腹すわりました。 |
| 短所・不満な点 | 納車後走行2キロでフォークオイル漏れ、500キロでクーラント＆ドレンボルトからオイル漏れがありました。フロント回りも何かが曲がってます。タイ生産車の評判の悪さなどからある程度覚悟はしていましたがあまりの酷さ、すぐに購入店でフォークアッシーと、右クランクケースカバーを無料で交換してもらいました。現在はどこも問題無しです。慣れるまでウインカーと間違えてホーンを鳴らしてしまうのはRALLYあるあるでしょうかね。各所のグリス、工場出荷時に最低限の量は塗ってあるものですが、うちに来た車両につきましては、どこもかしこも全くゼロのカラッカラ、でした。オフ車なのに、転倒するという想定は無いのか、転倒した時にブレーキペダルがクラン クケースに干渉する位置です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 格好は良いのに初期トラブル(今のところ)が多かったのは残念です、HONDAのバイクは何台も買ってますがこんな事は初めてです。 先の事を考えるとディーラーで買った方が良いかもしれません。 購入時、スタンドを少し切ろうかと考えてましたが、路面によっては車体がかなり斜めになるのがわかったので切らなくてよかったと思ってます。 停める時は路面の傾斜には人一倍以上気をつかいます。 またがってからスタンドをはらってますがそれらの動作に神経使うのは、スタンダード車高の宿命かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250 RALLY |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
390 DUKE
YZ125
TS200R
CR80R/RII
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