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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 駆動系 |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 普通二輪免許を取ってバイクに興味を持ったが（普通は興味があるから免許を取ると思うのだが、我が家では原付免許ではスクーターなど乗らさんという謎ルールがあったため大人しく従っておいた）、当時高校生だったため原付MTを探しにバイクショップへ。 ひときわキレイな黄色のエイプを父親が見つけ、父親自身も気に入ったらしくトントン拍子で買ってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccながらバイクらしいスタイルでカッコいい。でもやっぱりかわいい。 原付というカテゴリーでもしっかりバイクと言える存在。 カスタムベースとして優秀だった。 |
| 短所・不満な点 | 冬はキックがしんどかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通学やバイト、普段の足として乗っていた。 最初の愛車。バイクの楽しみはエイプから教えてもらった。スクーターにしなくて本当に良かった… 遠出などはあまりしなかったが、マフラーを自分で換えたり、加工してFTRのリアフェンダーをくっつけたり、自分好みにカスタムするのが楽しかった。 エイプに出会わなかったら、バイク好きじゃ無かったのかも知れない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ50 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006年9月〜2014年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CB400スーパーフォア
NSR250SP
V-MAX
KDX125/SR
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