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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
de LIGHT アルミテーパーハンドル
Evotech ブレーキ・クラッチレバー
STM バーエンド
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| フレーム |
Puig 5650H スクリーン
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| 外装 |
Ducati Performance グラブレールキット
AELLA フレームスライダー
AELLA アクスルスライダー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
自作オイルコアガード
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| サスペンション |
696用アッパーマウント
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
JRM-11 (ETC)
Baby Face ヘルメットロック
r's gear R1200GS用サイドスタンドアシストバー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ネットでの様々なレビューを読むと、乗りこなすのが難しいとの 評価を結構目にしますが、そんなことはなく、普通の「ヒラヒラ乗れる楽しいバイク。」って印象です。 車体が軽いせいか、特に構えて走らなくてもくるくるとコーナーでは 曲がってくれるし、加速は100HPを体感させてくれます。 あと、DTC、ABS標準でまだ介入されてませんが、あるだけで ずいぶん気が楽に感じます。 (介入されるほど乗りこなせてない可能性が大ですが。) |
| 短所・不満な点 | 熱い！ 特に左足ふくらはぎと、両足太もも。 ニーグリップすると、フレームの丸い部分にふくらはぎが当たり、 デニムで100km程度走るだけで水ぶくれが出来てしまった。 あと、シート下のスペースが無いMONSTERですが、1100 EVOは DTCのユニットが小物スペースにあるため本当に何も入りません。 でも、DTCのユニットの上のコネクタを移動すると、DTCユニットの 上にJRM-11のETCユニットがなんとか入ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク生活に戻ってくるに当たり取得した大型免許。 初めての大型バイクにこいつをチョイスしました。 696、796とも悩んだのですが、片側マフラーが好きなのと、 DTC、ABSの標準装備は安心を買う意味でも有りだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER1100EVO |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/07 |
| 走行距離 | およそ 500 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 97点 |
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