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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 9Ｒの後継として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 速い。電子制御は要らないという人もいるが，長く安全に乗るには必ずしも不必要なものではないと感じます。また，スーパーバイク選手権での活躍も嬉しく感じます。 |
| 短所・不満な点 | 積載性はさすがに無いに等しいですが，昨今はネイキッドでも同じでしょう。ETCと車検証，自賠責の証書が積めれば良しでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型も出ていますね。考え方は色々ですが，サーキットに行かなくても，ツーリングでも，のんびり走っても楽しいバイクだと感じます。が，サーキットで走ると，やっぱり格別に楽しいですね。昔のレプリカ系のバイクに比べると，セパハンでも，タンクのえぐりやシートからの距離もそれほど遠くなく，首と腰の悪い私でも，それほど極端に辛くはありません |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | H28.10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZX-9R
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