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0000491access
| マフラー |
ＷＲ'Ｓ スリップオンマフラー ステンレス
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ＤＡＹＴＯＮＡ スマホホルダー クイック
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| フレーム |
ステッカー諸々
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| 外装 |
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| 電装 |
バグアイヘッドライト縦目仕様
LEDウインカーブレイド
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 単気筒でスリムな車体とフレームが剥き出しな所 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽 街乗り最適 |
| 短所・不満な点 | 車体が軽いので高速巡航は恐怖 向かい風はもちろん横からの風が強いと死に近い体験ができる |
| これから買う人へのアドバイス | 人生初のバイク。教習所で乗るスーフォアより断然扱いやすいし何よりカッコいい。しかし、正面から見た時虫のようなヘッドライトと相まってミラーが触覚の役割を果たしアリンコのようなルックスなのでヘッドライトとミラーは社外品に交換。 派生元のニンジャＳＬの方はノーマルでもカッコいいのでおすすめ |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルハンドルは狭いので幅があるハンドルと交換したい。純正品のシングルシートも取り付けてタンデムステップを外しさらなる軽量化を図りたい。社外品のステップは高額なので諦める |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z250SL |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 8月初旬 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
XJR1300
MONSTER S2R
ニンジャ250R
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