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| マフラー |
アクラポビッチ： エボリューションラインマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ： ラジアルブレーキマスターシリンダー レシオ変更タイプグッドリッジ： 汎用ブレーキホースRK： メガアロイX
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| ハンドルまわり |
リゾマ: rizoma プロガードシステム
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| フレーム |
ODAX： オダックス Keitiタンクパッドストンプグリップ： トラクションパッド タンクキットDRIVEN： ドリブン アクスルブロックスライダーアグラス: AGRAS レーシングスライダー
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| 外装 |
リゾマ:rizoma エンジンオイル フィラーキャップ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
RK： レーシングゴールドGBシリーズSUNSTAR： サンスター:リアスプロケット ジュラルミンSUNSTAR： サンスター:フロントスプロケット
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| エンジン |
ブレンボ製クラッチレバー
デンソー: DENSO イリジウムパワープラグ
パイパークロス: PiperCross エアフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ストライカー
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前のモデルに比べて、若干だが走り始めがマイルドになった感じです。 しかし、リミット16500回転は健在。 '06モデルより大きな変更も無く、6年も経とうとしてるが、未だにスペック的にも、ルックス的にも存在感がある一台である。 |
| 短所・不満な点 | このバイクは、個性が強いために、良いと思える部分ほどネックになることが多い。 超高回転エンジンは、物凄く良い音だし、サーキットでの使用に向いているが、一般的な使い方では神経質だし。 足つきが悪く、高いシート高は、走行中のポジションを最適化してくれる。 良くも悪くも「その気にさせる」バイクである。 |
| これから買う人へのアドバイス | 3台目のR6となる。 2台目の'08モデルとは、コンピューターとマフラーの長さの以外は、ほとんど違いの無いマイナーチェンジとなるが、限定カラーのかっこよさに一目惚れして購入。 |
| 今後のカスタムプラン | やり尽くした感 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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