最新の整備記録
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R1000 初ツーの時の写真です。
この時点でまだ100キロも走ってないです。
アクラポがR1000のカッコ良さを一層引き立ててくれます!
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 今まで乗っていたR1100と一番違うのはコーナーリングの安定感です。 コーナーが急に切れ込んでたり、障害物が現れてもパニックになることなく対処できます。 今時のバイクはみんなこうなのかもしれませんがw |
短所・不満な点 | バッテリーにアクセスするために両サイドのタンクカバーを外す必要がある。シートもネジ止めになっている。 電源取ったりするのが面度くさい。。 |
これから買う人へのアドバイス | 念願のR1000購入です。 引退まで大切に乗ります。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1000 |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2016.07.10納車 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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