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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | VFR800からの乗り換え。アドベンチャーバイクを探しに試乗したのが運の尽き。 気付いたらハンコをバーンと！！初外車＆初新車…ローンライダァァァァア！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 疲れない。珍しい。3気筒。目立つ(笑)。 |
| 短所・不満な点 | アドベンチャーの癖に泥跳ね対策が貧弱…パニアどろどろ。チェーンガード短くてオイルがビッチビチ。あとハザード何で付いて無いんじゃ←新型800は付いてました…orz |
| これから買う人へのアドバイス | tigerいいよtiger。 |
| 今後のカスタムプラン | タンクガードとセンスタとリアハガーとスクリーンスポイラーと延長チェーンガードとハザード増設……誰か！金！金をくれ！ |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | TIGER800 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
MBX125
モトラ
DT125
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