0002330access

カスタムポイント

マフラー 河内屋SPレーシングチャンバー
ブレーキパーツ フロントパッドは赤パッド、リアはノーマル。フロントブレーキディスクはノーマルタイプ新品に交換。
クラッチ 多分ノーマル
ハンドルまわり グリップエンドだけ交換
ステップ ノーマルだと思います。チェンジパターンは1UP、5DOWNの逆パターン。加速重視。
ラジエーター ノーマル。でも冬は冷え過ぎる。
オイルクーラー
サスペンション リアはTZR125用純正、フロントはワッシャーを入れて堅くしてるだけ。YECスプリングが欲しい。
ホイール ノーマル
車体回り ノーマル
外装 リアカウルはKDC・RS125用に変更。純正は経年劣化で割れてしまった。フロントフェンダーは社外品。リアインナーフェンダーも社外品。塗装はご覧の通り。
ランプ類 ヘッドライトはハロゲン、ウィンカーレンズはカウル埋め込み
点火系パーツ YEC・CDI
スプロケット・駆動系 スプロケはノーマル。チェーンはゴールド。
キャブレター・吸気系 キタコ・ビッグファンネル
キタコ KITACOビッグキャブキット ミクニVM Φ20
エンジン
メーター類 スピードメーター変更
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 年齢から乗るのがきつくなり、乗っていただける方にお譲りしました。
長所・満足な点 加速とハンドリンクが楽しい。エンジンが結構回る。MBX125も持ってましたが、加速はともかく楽しさはこっちが上。
短所・不満な点 リアカウルを交換したので、収納スペース無し。バッグは必需品。デグナーのタンクバッグが丁度良い。チャンバー音はBRDに比べ、カン高い芝刈り機みたいな感じになってます。好き嫌いが分かれる音ですね。
これから買う人へのアドバイス 数年前に家族がネットで購入して少しだけ手を加え乗り続けてます。YEC・CDI.
BRDチャンバーをつけてましたが、河内屋レーシングチャンバーに変更。後は軽いチューニングで街乗り仕様です。原付にしては大柄な車体と雰囲気、加速感に満足してます。古いものですが、今のところパーツ探しには困りません。無茶しないで気長に保持する予定です。維持費も安いのでホビー感覚で乗ってます。乗っていて楽しいバイクです。
今後のカスタムプラン 思いついたら

ヤマハ TZR50の価格情報

ヤマハ TZR50

ヤマハ TZR50

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

24.08万円

価格帯 20.65~29.8万円

諸費用

3.23万円

価格帯 3.23万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

27.32万円

価格帯 23.88~33.03万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 TZR50
年式
排気量 49 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • マフラー

    【サイレンサーメンテ】: 消音材交換