最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001202access
マフラー |
アウトリズム サイレンサーのみノジマ
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
SP忠男ハンドルアップスペーサZX-9R右ハンドルスイッチZZR1400左ハンドルスイッチ(ケーシングのみ)
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フレーム |
Daytona カスタムシート
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外装 |
D6純正
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
brembo ラジアルマスター16-18plot ステンメッシュホース
K&N エアクリーナ
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ラジエーター |
Muzzy アルミクーリングファンEtching factory コアガード
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オイルクーラー |
Etching factory コアガード
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サスペンション |
Ohlins フォークスプリングKAWASAKI フォークオイルOhlins リアサスペンション
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ステップ |
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ホイール |
marchesini M10S Kompe-Evo
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ZZR1200フロントウインカーレンズClear Alternative クリアレンズ
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購入動機・用途・比較車種 | ZZR400に1年ほど乗り、排気量の違いに好奇心が湧いたため。 |
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長所・満足な点 | 最高速270km/h越えを実現したGPZ900Rから受け継がれた第一世代水冷エンジンとラムエアシステム、それらを搭載するフルカウルボディとフレームワーク。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 2024年時点で四半世紀以上前のバイクです。(シール類交換必須) 電装品劣化?で点火不良(社外品)と液類の漏れ滲み以外で問題はないです。 燃料ホースはセット販売されていますので、定期点検交換が必要な項目と考えられます。 どのバイクでもメンテナンスは必須ですので、その点を許容できる人限定です。 |
今後のカスタムプラン | フロントフォークチタンコート |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR1100/ZX-11 |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 25548.5 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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