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| マフラー |
ササキスポーツクラブ フルエキゾースト
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ツラーテックのGPSナビ用土台に携帯マウント
USB充電機
もとから付いてるグリップヒーター
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| フレーム |
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| 外装 |
セクデム スクリーン
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| 電装 |
クリアウィンカー オレンジ球
クリアテールランプ(故障して純正戻し中)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
軽量クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・見た目の高級感 ・BMWのステータス ・長距離ツーリングの体への負担が非常に少ない ・高速巡航楽々 ・走り出したらビックリするほど軽々ライディング ・パニアケースをつけると積載good ・繊細でレスポンスが良いエンジンでF1の技術をとりいれたとかどっかで書いてありました ・運転が上手くなったのかと勘違いできる運動性能 ・50000キロ走ってるが故障なし ・高級な車に乗っているがごとしサスペンション性能。ボタン一つで固くすれば激スポーティー ・手間要らずのシャフトドライブ ・グリップヒーター付き ・人間工学に基づいているようなライディング姿勢(お尻は痛くなるけどw) ・無駄な200psとかじゃなくしっかり使える167psで、これ以上早かったら怖すぎる 上げたらきりがないです(^_^) メンテもほとんどディーラーに頼むような ヘタレですが、それだから？故障などありません。 よくインプレで完成度が悪いとか 書いてありますけど、 これで完成度が悪いとなれば 殆どの日本車はもっと完成度が悪いと思います。 いまいちな部分含めて 好きでたまらない一台ですよ！ 乗るたびに恋してしまいます。 もう中古で100万きってますし エンジン自体は軽く10万いきそうです。 ツーリングメインならばオススメします~。 |
| 短所・不満な点 | ・100キロ位で微振動か出て120キロで振動がなくなる (この程度が嫌ならバイクに乗れない程度のもの) ・燃費がちょいワル ・カスタム部品の少なさ ・カスタムのしにくさ ・カスタムパーツが高額＆輸入必用 (する必要もあまりないけど。。。) ・日本車と比べると整備しにくい (好きな人は自分でやってるみたい) |
| これから買う人へのアドバイス | 16才で中型免許をとり様々なバイクに乗りましたが、大型をとってからは念願のBMWに！ K1100RS→K1200Sと乗り換えました。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムというかタイヤを変えてみたい。 ハンドル回りに携帯マウントとかつけたい。 出来ればHID化したい。 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | K1200S |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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