最新の整備記録
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正にTraditional!Bikeの原点!なんちって...。
Traditional=「伝統の…」。
素材は中途半端なアメリカンみたいでした。その後タンクの傾斜を補正したりカフェスタイルに向けて四苦八苦。所有していた頃は「ダサイ」と思ってました。でも今あらためて見ると、結構まとまってイイ感じ。と、思います。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 250cc、29ps。どう転んでも速くはない(遅い)。でもSUZUKIのDOHCはよく回りました。写真軍は多少運転も落ち着き、その名の通り、トラディッショナルを目指した最終形。取り立てて大きな変更箇所はありませんが、「ツボ」にはまったみたいで、今でも愛着が持てます。 故障知らずだったのも大いに評価できます。 |
短所・不満な点 | ここがイマイチ!なところは、全て仕方がないで済ませました。 |
これから買う人へのアドバイス | 内外装から醸し出す雰囲気はのんびりとした固体。にも関わらずヘタッピのくせして随分と無理させてしまった。 当時のバイクらしく、メッキパーツが豊富。無茶乗りした見返りはひたすら磨く。磨き甲斐のあるやつ。いつもこれで機嫌を直してくれた良き相棒。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX250T Traditional |
年式 | |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 1994 |
走行距離 | およそ ? km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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