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マフラー |
サイレンサーをHRC製RS125用を使用
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ブレーキパーツ |
フロントのみメッシュホース
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ハンドルまわり |
デジタルタコメーターを装着
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フレーム |
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外装 |
汚いです。
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電装 |
ネットで見つけた社外のヘッドランプ
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駆動系 |
ドライブスプロケットを1丁落とし
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エンジン |
ノーマル
PWK35に換装、クリーナーBOX・リードバルブは200R用
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ラジエーター |
HRC製水温計(RS125用)を使える様に加工、乾電池にて使用中。スイッチでON・OFF出来る様にしてあるので、電池は1年くらい持ちます
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ノーマルですが定期的にオーバーホールしてます。
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ステップ |
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ホイール |
リヤホイールを18インチにしてあります。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 稀少な2サイクル車です。 燃費はぶん回さなければ、23km/Lくらいです。 ぶん回すと16km/Lくらいかな。 |
今後のカスタムプラン | 暇とお金が有れば、総LED化してみたいです。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KDX200SR |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | 2001 |
走行距離 | およそ 29426.0 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
クラッチ
リア・サスペンション
キャブレター
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