らいむぐりんさんの愛車KAWASAKI KDX250 1991年式 Myバイク

マフラー	KDX２５０R用FMFチャンバー、純正９４KX用サイレンサーもっと見る
ブレーキパーツ	F：R・純正KDX２５０R用と全交換もっと見る
ハンドルまわり	レンサル、ジェフワードモデル純正KDX２５０R用と全交換もっと見る
フレーム	KDX２５０R用に全交換。もっと見る
外装	ポリタンク等、純正KDX２５０R用に全交換リアフェンダーは９３KX用に加工取り付けロングツーリング用にFRPの１７リットルタンクも所有もっと見る
電装	ウインカー、テールランプLED化 KDX250Rはトリップメーターのみ、なので純正KDX２５０SR用をそのまま流用もっと見る
駆動系	F：１４T⇒１５T R：４８T⇒４２T＆４５T もっと見る
エンジン	腰下：純正KDX250R用ASSY交換シリンダーKX250用に交換で５３PS混合仕様純正KDX２５０R用に全交換純正KDX２５０R用に全交換及びジェット類KX用にセッティング純正KDX２５０R用と全交換もっと見る
ラジエーター	純正KDX２５０R用と全交換もっと見る
オイルクーラー	もっと見る
サスペンション	F:R・純正KDX２５０R用に全交換もっと見る
ステップ	純正KDX２５０R用と全交換もっと見る
ホイール	エクセルリム＆KDX250R用に全交換もっと見る
足まわり	もっと見る
オイル	もっと見る
タイヤ	もっと見る
純正オプション・アクセサリーパーツ	ハーネス類はR化した為、全て自作もっと見る

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点	２Sｔ５３PS仕様
短所・不満な点	混合ガソリンの手間・・でもこのフルパワーを体感すると意識も吹っ飛びます。
これから買う人へのアドバイス	９１モデルKDX２５０SRの３９PSから９１モデル４０PSのR仕様~９４モデルへ、更なるパワーを求め１０年の歳月を経てKX２５０の５３PS仕様へ、カスタム以降、現代にまだまだ生き残ってます。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー	KAWASAKI
バイク車種	KDX250
年式	1991 年式
排気量	250 cc
購入/試乗時期	1991年~現在
走行距離
燃費
バイク保有状態	今乗っているバイク