日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0004600access
| マフラー |
大和ステンレス キャプトンタイプフルエキ（ステンレス ノーマル音量）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
RKエキセル・メガアロイXブレーキパッド グッドリッジ・ビルドアラインフロントブレーキホース
|
| ハンドルまわり |
ポッシュ ダートトラックバー（黒）
NHKステアリングダンパー（ゴールド）
|
| フレーム |
|
| 外装 |
カスタムペイントタンク
シックデザイン・ガイラシールド（クリアスクリーン・ショート)
シックデザイン・ガイラガントレット（クリア）
|
| 電装 |
ラフ＆ロード POWER ハイブリットH.I.D キット
ギアポジションインジケータ＋TRE
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
プラグキャップレジスターキャンセル
ハイテンションコードシールド処理
点火コイルそばに大容量電解コンデンサを追加
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
オーリンズ・リアサスペンション(36E)
ハイパープロ・フロントスプリング
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIパニアケース（純正）
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いです。高速だとリッター30Km超えることも！ エンジン回転2000r.p.mから3000r.p.mで空いている道路を流して走っているときになんともいえない不思議な幸せを感じられます。 360度パラツインならではのビートが心地よいです。 自作の「ギアポジションインジケータ＋TRE」！ レジスターキャンセル＋イリジウムパワーで強力なスパーク！ W1ＳＡっぽいカスタムペイントのタンク！ とても明るいHIDのヘッドライトバルブ！ ウインカーリレー「FireFly」で癒しを感じる点滅！ |
| 短所・不満な点 | バッテリーにアクセスしにくい。 もうちょっとだけ低速トルクが欲しい。 チューブタイヤはパンクすると面倒。 ハンドルがあまりにも特殊。クランプ部分がインチサイズ。先端に近い部分は細い。エンドにキャップがしてあって、ハンドルバーウエイトがポン付けできなかったりする。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大きくて重いバイクに疲れ、癒し系バイクとしてコイツを選びました。飛ばさなくても気持ちいい！峠も楽しい！主にツーリングとお買い物用で楽しく乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドルを換えようか |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 5200 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
PCX HYBRID
スーパーカブC125
コメント（全0件）