最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | NS400はNS250からバランス重視、即ち安定性重視の特性へと舵を切っているのは明確で、ライポジもハンドル一つ分高く、ステップも前進しているそうです。違いを感じるほどではなかったですけど。でも400のレーサーレプリカと構えることなく、乗りやすかったですね。 |
短所・不満な点 | ホンダの思惑ほどNS400は売れはしなかったみたいで、街ですれ違うことも殆どなかったように記憶しています。 販売的には次のNSRがホンダ2ストのメインストリームとなるわけですからね。地味な存在となってしまったようです。 今見ればシートやゴム付ステップとかRレプリカに突き抜けきれていない感が伺えます。もっともそれは前出の雑誌によれば大人の感性に訴える新しいジャンルのRレプリカであるようにというメーカーの意図があったようですが、市場はまだ過激なレプリカを求めていたってことでしょう。 |
これから買う人へのアドバイス | 未だに自分のバイク歴で一番気に入っているのはコレですね。 NS250も愛着はありましたが、翌年に出たNS400は基本デザインが同じであっただけに、モデルチェンジではありませんが、一新されてさらにカッコよくなった的な受け止め方をしました。雑誌で初見時の衝撃は今も忘れません。 当時市販車初のロスマンズカラーはビカビカに輝いて、贔屓目差っ引いても確かにカッコよく目立ち、気分は上がりまくりだったのを思い出します。 |
今後のカスタムプラン | こちらもド・ノーマルで乗っていましたね。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NS400 |
年式 | 1985 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 1985 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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