最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001312access
マフラー |
BRDフルテーパマフラー
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ブレーキパーツ |
フロントディスクブレーキ化
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ハンドルまわり |
ハリケーン製セパハン
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フレーム |
自作オイルキャッチタンク
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外装 |
NSR50フロントフェンダー、キタコフェンダーレス、FTR223純正リアフェンダー、シートあんこ抜き
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電装 |
マルチリフレクター、武川ライトケース、クリアウインカー
TZR250純正タコメーター、デイトナ製スピードメーター、調理用温度計改油温計
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駆動系 |
F:16T、R:31T
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エンジン |
シフトアップ製145CC、キタコ製シャワーヘッドカバー
デンソーイリジウムプラグ
ヨシムラTM-MJN24、キタコパワフィル(BMC風に塗装)
武川製5DISKクラッチ
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ラジエーター |
なし
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オイルクーラー |
III型カタナ純正オイルクーラー、武川オイルフィルター
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サスペンション |
NS-1純正フロントフォーク
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ステップ |
NSR250純正流用
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ホイール |
フロントNSR50前期型
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カスタムのし易さ |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | リアディスク化 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | APE 50 [エイプ] |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 40 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 87点 |