最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
プレシャスファクトリーチャンバー+サイレンサー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
レンサル+アチェルビスハンドガード
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フレーム |
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外装 |
今は無きプロスチョイス?のデカール&シートカバー
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電装 |
エンデューロ仕様なので保安部品すべて取り外し!
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駆動系 |
DRCタイプRスプロケ
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
RM80用インナーチューブでロング化+スイングアーム延長にCR80用Rサス
FRスプリングはCR80用ハードスプリングに交換
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ステップ |
YZ80用ワイドステップをブラケットごと移植
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ホイール |
CR80LW流用でラージ仕様に!
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 低速から粘るエンジンなので乗りやすい! |
短所・不満な点 | レーサー80にはかなわない・・・ |
これから買う人へのアドバイス | CR80LWのホイール流用でラージ仕様に! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRM80 |
年式 | |
排気量 | 80 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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