最新の整備記録
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マフラー |
低音がおとなしすぎなので変えたいが、低速トルクが減るのは避けたい。どなたか良いマフラーを教えてください。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
GIVIの大き目のスクリーン。もう少し大きく幅のあるものに変えたいがなさそう。HDにいろいろサイズがあるのでつけてみたい。
純正のパニアケース、トップケースがあるので積載性OK。
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
自動充電器にいつも接続しているのでバッテリーあがりの心配がない。
T-REVを付けた。強烈なエンジンブレーキが緩和し、その他も調子がよさそう。まだあまり走っていないが。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 格好。低回転のエンジン鼓動。 |
短所・不満な点 | アイドリングでクラッチを繋ぐとエンストする。 他の方にもあるようにウインカースイッチの使いにくさ。特にキャンセルスイッチの位置と右側にあること。 山梨県に正規ディーラーが無い。強烈なエンジンブレーキ。TREVを付けて緩和した。 |
これから買う人へのアドバイス | 若い頃BMWの水平対向のRシリーズが憧れだった、メグロの250単気筒に乗っていた、今流行のリターンライダーです。 市街地に用事があるとき、短時間暇が出来たら富士五湖方面の峠に乗り出します。 |
今後のカスタムプラン | より大きいスクリーンに変えたい。 |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200R |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | 2014年1月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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