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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーエンドミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
イーベイでドイツ製の専用ビキニカウル購入。ほんとにMZ用か疑問だが
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンは振動が少ないヤマハテネレの単気筒660cc。 ドイツ製なのに、パーツの大半が実はイタリア製。 車体は小柄で250ccクラスに見間違われる。取り回しが楽で、すり抜けが得意。 最速ビッグシングル。 |
| 短所・不満な点 | デザインはイギリスのシーモア・パウエル、だがあまりに素っ気ない。 ギヤ比に問題があるのか、低速域がスカスカ。これでオフロードエンジンが勤まるのか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤8割、ツーリング2割の用途の為に購入したが、 実際はほぼ通勤専用車。 外車だが、故障が少なく、往復150キロの通勤も難なくこなす。 おもしろ半分で買ったビッグシングルだったが、結果として、 国産・外車4輪2輪含めて、10万キロを超えた唯一無比の愛車。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムはしません。 カスタムどころかノーマルパーツの入手が困難です。 しかし、それでも10万キロを目指します→達成！現在12万キロ。 |
| バイクメーカー | MZ |
|---|---|
| バイク車種 | SCORPION |
| 年式 | |
| 排気量 | 660 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
Baghira 660
国内メーカー その他
YB5
TW200
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