非公開ユーザーさんのMyバイク HONDA CB400FOUR(空冷) 1975年式

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カスタムポイント

マフラー ヨシムラ手曲げレーシングサイクロン
ブレーキパーツ ノーマル
クラッチ ノーマル
ハンドルまわり ハンドル:Zファーザー・トップスター17.5CmUpスイッチ類やブレーキマスターをノーマルに戻しました。
ステップ アゲイン製バックステップ
ラジエーター
オイルクーラー ロックハート製(レーシングタイプ)
サスペンション フロントフォークスプリング:アゲイン製リアサスペンション:コニー製
ホイール アルミH型リム1サイズワイドにしました。
車体回り スイングアーム:アゲイン製楕円タイプフロントスタビラーザー:BRC製
外装 エンジンカバーをノーマルに戻しました。
ランプ類 ヘッドライト:ノーマルタイプのハロゲンヘッドライトテールランプ:CB750K0の純正
点火系パーツ 点火系:ASウオタニSPII充電系:アゲイン製ダイナモカバーSET ACGタイプ
スプロケット・駆動系 スプロケ:ノーマルと同じ丁数
キャブレター・吸気系 FCR28パイ
エンジン 54.5パイ ピストンKITにてボアアップ。ミッション用も含めオイルポンプをアゲイン製の強化タイプに交換。
メーター類 再生新品なので、自分が乗り始めた時に0からスタートしてます。
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 音!
短所・不満な点 オイルクーラーを付けていても、スグに油温が100度を越えてギアが入り辛くなってしまう…
オイルポンプを強化タイプに変えたので、今後(特に夏場)どう変わってくれるか?経過観察中です。
これから買う人へのアドバイス 10年以上眠ってましたが、やっと復活させる事ができました。
普段の通院等のチョイ乗りからツーリングまで、ガンガン使ってます。
やっと理想の形に近付いてきたので、これからいっぱい思い出を作りたいです。
今後のカスタムプラン 8ディスククラッチ化
クロスミッション化
ブレンボブレーキKIT(フラットロータータイプ)

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB400FOUR(空冷)
年式 1975 年式
排気量 466 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング