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0002201access
| マフラー |
ヨシムラ手曲げレーシングサイクロン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
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| ハンドルまわり |
ハンドル：Ｚファーザー・トップスター１７．５ＣｍＵｐ
スイッチ類やブレーキマスターをノーマルに戻しました。
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| フレーム |
スイングアーム：アゲイン製楕円タイプ
フロントスタビラーザー：ＢＲＣ製
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| 外装 |
エンジンカバーをノーマルに戻しました。
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| 電装 |
ヘッドライト：ノーマルタイプのハロゲンヘッドライト
テールランプ：ＣＢ７５０Ｋ０の純正
再生新品なので、自分が乗り始めた時に０からスタートしてます。
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| 駆動系 |
スプロケ：ノーマルと同じ丁数
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| エンジン |
５４．５パイ ピストンＫＩＴにてボアアップ。
ミッション用も含めオイルポンプをアゲイン製の強化タイプに交換。
点火系：ＡＳウオタニＳＰII
充電系：アゲイン製ダイナモカバーＳＥＴ ＡＣＧタイプ
ＦＣＲ２８パイ
ノーマル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ロックハート製（レーシングタイプ）
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| サスペンション |
フロントフォークスプリング：アゲイン製
リアサスペンション：コニー製
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| ステップ |
アゲイン製バックステップ
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| ホイール |
アルミＨ型リム１サイズワイドにしました。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 音！ |
| 短所・不満な点 | オイルクーラーを付けていても、スグに油温が１００度を越えてギアが入り辛くなってしまう… オイルポンプを強化タイプに変えたので、今後（特に夏場）どう変わってくれるか？経過観察中です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 10年以上眠ってましたが、やっと復活させる事ができました。 普段の通院等のチョイ乗りからツーリングまで、ガンガン使ってます。 やっと理想の形に近付いてきたので、これからいっぱい思い出を作りたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ８ディスククラッチ化 クロスミッション化 ブレンボブレーキＫＩＴ（フラットロータータイプ） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400FOUR(空冷) |
| 年式 | 1975 年式 |
| 排気量 | 466 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
MONKEY [モンキー]
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