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0001936access
| マフラー |
ＢＥＡＭＳ ＳＳ３００ソニックマフラー
セミレーシングバッフル
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ＭＹＴＸ製 キャリパーサポート
ＭＹＴＸ製 310mmペータルフローティングディスク
フランド ＨＦー６ ４ポットアルミ鍛造キャリパー
ニッシン ５/８インチマスターシリンダー（タンク別体）
デイトナ ハイスペックライン
ブレーキパッド 赤パット
GOODRIDGE バンジョーボルト P1.25シングル
カストロール ブレーキフルード DOT4
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| ハンドルまわり |
ＰＯＳＨ スーパーバイクバーアルミ（ブルー）
クイックリリースハンドルブレースシャフトTYPE2 206mm
クイックリリースハンドルブレース クランプ 22.4mm
ファナティック ハンドルバーエンド＆
インナーウエイトセットロング/リボルバー
ハリケーン セットバックスペーサー PLアルマイト
デイトナ PRO-GRIP #724 ブラック/ブルー
タナックス ミラー用高さ調整スペーサー
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| フレーム |
ステアリングダンパー青/ロングタイプ
武川ステアリングダンパーブラケットセット
ＫＴＲ アルミ角パイプスイングアーム
アルミチェーンカバーSUZUKIバージョン
ＭＤＸＩ製 アルミサイドスタンド
リアキャリア補強
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| 外装 |
純正アンダーカウル
ＧＩＶＩスモークスクリーン
マッドマックス 汎用ハンドルガード
汎用カーボン調タンクパッド
キジマ ヘッドライトステー アルミ/ブラック
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| 電装 |
キジマ ヘッドライト ウェーブタイプ ブルーレンズ（フォグランプ使用）
フォグ ＬＥＤ Ｈ３ ハイパワー 6W
ヘッドランプ Ｈ４ＢＳ ＬＥＤ 7.5W
テールランプ Ｗ球 ＬＥＤ 1.5W/0.3W
ターンランプ Ｓ球 ＬＥＤ 1.5W
汎用ハイマウントストップランプ
スピード＆タコメーター、各種インジケーターＬＥＤ球打ち替え
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| 駆動系 |
Ｆスプロケット １６丁or１５丁
Ｒスプロケット ４１丁or４３丁
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| エンジン |
ロッカーアームスプリング取り外し
キジマ ブリーザーホース取り出し口
ＫＴＭクランクケース減圧バルブ
ＤＦ２００用オイルポンプ流用
武川 イグニッションコイル（シグナス用）
ＮＧＫ パワーケーブル ∨１Ｂ
デンソー イリジュームパワー ＩＵ２４
オカダプロジェクツ プラズマブースター TYPE E
各所アーシング ケーブル：8ｓｑ
デイトナ リプレイスエアフィルター ＆吸気口加工
トヨタヴィッツPVCバルブ流用エアクリーナＢＯＸ減圧化
キタコ スーパーインテークチャンバー＆インマニ 加工
純正クラッチバリ取り加工
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| ラジエーター |
地球上に有る大気（つまり空冷）
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| オイルクーラー |
ＭＹＴＸ製 ５段オイルクーラーキット（容量８５ｃｃ）
キジマ オイルキャッチタンク
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| サスペンション |
Ｆフォーク ＫＹＢフォークオイルＧ１０Ｓ交換
Ｒリヤショック ＲＦＹ車高調→ＫＹＢ ＭＧＳ３０５
武川 ＭＧ／ＭＧＳ３３０専用 強化リアショックスプリング
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| ステップ |
東洋マーク製作所 シフトペダルカバー ブルー
ブレーキペダルカバー
EN125-３F用タンデムステップカバー（黒色）
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| ホイール |
ダンロップ ＴＴ１００ＧＰ（Ｆ3.00-18/Ｒ90/90-18）
デイトナ ＰＲＯ ＧＲＩＰ ホイールテープ ブルー
ニューイング エアーチェックバルブ（F2.2キロ/R2.5キロタイプ）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
エルマシステム バッテリー寿命延命装置 エコピュア12
純正ＥＮ５０用リアキャリア
GIVI E300B529 ブルー 70432
E103 E350用バックレスト
キタコ ヘルメットホルダー(タイプ2) ブラック
キジマ ハンドルクランプ コンビニフック ブラック
デグナー ハンドルポーチ ブラック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体剛性はそれなりですが、軽くて取り回しが良く、バランサー無しのシンプルなエンジンは振動こそ多いですが、小排気量ながら意外と粘るエンジン特性が気に入ってます。上も苦しげながら10000まで回り、使いきれる馬力と相まって、すごく楽しいですよ。 |
| 短所・不満な点 | 現在はトップケースを付けたので改善されましたが搭載性が悪いです。 最初に入ってる油脂類やパッキン等のゴムの耐久性が低い。 早めに交換しましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | この単車はSUZUKI GN125が国内生産中止後も、中国でOEM生産が続けられ、エンジン/フレームを流用してヨーロピアンへ独自進化した「EN125-2A]といいます。 GS650Gにも似た懐かしい外見が気に入っています。 通勤の為に購入したのですが、 なにげに、ちょこちょことカスタマイズしています。 |
| 今後のカスタムプラン | ドライブチェーンテンショナー、リアディスクブレーキ化、 リアタイヤ１サイズup、オイルクーラー移設。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GN125 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年7月12日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
LEAD110 [リード]
GSR400
BANDIT250 [バンディット]
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