最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
WR’Sスリップオン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
家で眠っていたアルマイトボルト・スタンドフック
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電装 |
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駆動系 |
前後サンスター・純正丁数
DIDゴールドチェーン(シールタイプ)
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エンジン |
ヨシムラ・K&N
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
ストライカー
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 前モデルよりエンジンフィーリング・トルク感共に良く、コーナーも安定感が有り、全く別物な位に良くなってます!ポジションも絶妙で、楽なポジションなのに加重もしっかり掛り、グリップ感もハッキリと伝わってくる。 |
短所・不満な点 | シート下スペースが狭い。2重底がかえって使い勝手が悪く、自分は取っ払っちゃいました。他に気になると言えば、ヘッドライトの暗さ。SV無印並みに暗い。 |
これから買う人へのアドバイス | 腰痛の為、楽なバイクに! 実は発売当初から気になってた1台でもあり、そして2014年カラーに一目惚れ!以前Ninja250Rに乗っていた事も有り、当時の自分にとってネガだった部分は気になるものの、一大決心の新車購入。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z250 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2014/7 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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