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- セッティング
0001112access
| マフラー |
Ｕ５流用
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
リアブレーキペダル自作
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| ハンドルまわり |
ＴＺＲセパハン流用
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| フレーム |
リアフェンダー撤去
ＲＤ１２５用スイングアーム流用
サブフレーム溶接
火炙り
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| 外装 |
ガソリンタンク：ＹＢ-１流用
シート：モンキー用社外カフェシート
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| 電装 |
ヘッドライト：不明
ウインカー：汎用
ノーマル
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| 駆動系 |
１３／３７
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
フロント：郵政メイト流用加工
リア：タウンメイトＴ５０流用加工
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| ステップ |
ＲＤ１２５タンデムステップ流用バックステップ
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘッドライトバイザー：１００均
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セパハン・バクステ・無塗装 |
| 短所・不満な点 | キャブセッティングがなかなか出にくい |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用としてノーマル中古を購入 カフェレーサー化 カフェカブ参戦（場外展示） 耐久レース参戦（天カス賞) |
| 今後のカスタムプラン | 公道復帰 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MATE [メイト] |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年夏 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
MATE80【メイト】
リトルカブ
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