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0001608access
| マフラー |
SP忠男 SUPER COMBAT PURESPORT S
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ステンメッシュブレーキホース
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| ハンドルまわり |
EFFEX イージーフィットバーLOW
コワース ハイパフォーマンススタビライザー
U-KANAYA ロング アルミビレットレバー
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| フレーム |
純正エンジンガード
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| 外装 |
CHIC DESIGN ガイラシールド
ACTIVE フェンダーレス、 リフレクター
コワース RSリアフェンダー
コワース フロントフェンダー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ハイテンションプラグコード
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
MORIWAKI バックステップ
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| ホイール |
塗装（ブラック）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私にとっては、有り余る高性能です。腐っても鯛という表現は失礼かもしれませんが、さすが大型という感じです。 中型バイクは、回さないと速くなかったのですが、750は低回転から力強く走ります。 |
| 短所・不満な点 | 積載性がいまいちです。車検証すらも小さくたたんで入れている状態です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 40才を過ぎて大型二輪免許を取り、CB750でリターンしました。 我々の若い頃は大型バイクの免許を取る事が非常に難しかった時代でした。今となっては750ccのバイクは中間排気量となってしまいましたが、30年前は国内販売最大の排気量でした。（逆輸入はできましたが） 今でもナナハンという言葉にしびれる人たちは、たくさんいらっしゃると思います。 昔はRZやFZRといったレーサーレプリカに乗っていましたが、この年齢になると渋いバイクがよくなりました。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ強化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB750 |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006年7月 |
| 走行距離 | およそ 5200 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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