0004232access
| マフラー |
武川ﾎﾞﾝﾊﾞｰＬ
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| ブレーキパーツ |
Frﾏｽﾀｰ：武川 11mmFrｷｬﾘﾊﾟ：武川 片押し2ポッドFrﾛｰﾀｰ：synapus Φ220Frﾊﾟｯﾄﾞ：DAYTONA 赤ﾊﾟｯﾄﾞRrﾏｽﾀｰ：NS-1 1/2 inchRrｷｬﾘﾊﾟ：NS-1Rrﾛｰﾀｰ：BRAKINGRrﾊﾟｯﾄﾞ：DAYTONA 赤ﾊﾟｯﾄﾞ
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| ハンドルまわり |
G-CraftﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞHARDYﾛｰﾄﾞﾊﾞｰ Midium(GOLD)武川ﾊｲｽﾛ
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| フレーム |
G-Craft ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ (ﾄﾘﾌﾟﾙｽｸｴｱ10cmﾛﾝｸﾞ)G-Craft ｱﾙﾐｱｼﾞｬｽﾄｽﾀﾝﾄﾞ
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| 外装 |
シート：ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸ：ﾉｰﾏﾙFrﾌｪﾝﾀﾞｰ：NS-1用FRP製Rrﾌｪﾝﾀﾞｰ：ﾉｰﾏﾙ (50mm後方移動)ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ：ﾉｰﾏﾙ
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| 電装 |
ｷﾀｺ ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾍｯﾄﾞﾗｲﾄM＆Hﾏﾂｼﾏ 30W/30W PH7 ﾊﾞｲｸﾋﾞｰﾑ B2ｸﾘｱｳｲﾝｶｰ：ﾉｰﾏﾙﾃｰﾙ/ｽﾄｯﾌﾟ：ﾉｰﾏﾙ (LEDバルブ)
DAYTONA φ48 電気ﾀｺ＋ ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ自作ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
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| 駆動系 |
Fr:16T (武川)Rr:43T (SUNSTAR RH-109)REGINA RG420RS(126リンク)
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| エンジン |
武川Ｒｽﾃｰｼﾞ124cc武川ｽｰﾊﾟｰｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ武川DIDﾀﾞｲﾊｰﾄﾞαｶﾑﾁｪﾝ
武川ﾊｲﾊﾟｰCDI武川ﾊｲﾊﾟｰｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙDENSO ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ IUF-22
京浜 PE28(MJ#122)武川ﾊｲﾌﾛｰﾌｨﾙﾀｰ
武川5ﾃﾞｨｽｸ強化ｸﾗｯﾁ武川ﾀﾞｲｶｽﾄｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
武川ｽｰﾊﾟｰｸｰﾙ4段ｺｱ
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| サスペンション |
Fr：APEｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ＋ NS-1ﾎﾞﾄﾑｹｰｽ 武川ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀRr：ｷﾀｺ強化ｼｮｯｸ
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| ステップ |
G-Craftﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
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| ホイール |
前後NS-1(中古､缶ｽﾌﾟﾚｰで自家塗装)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ｷｼﾞﾏRrｷｬﾘｱ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 『走りがよいのに燃費がよい』 17インチにしてから､驚くほど走りと燃費が良くなりました。 最高速も伸びました。 124ccにボアストロークアップして、更に走りに磨きがかかりました。燃費も40km/L以上走るので、全く不満はありません。 一般道でなら何処へでも行けそう そんな予感をさせてくれる、楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | APEの初期型を発売直後に購入。 80ccにボアアップして前だけディスク化してしばらく乗っていましたが､G-CraftのカタログでAPEの17インチ車を見て一目惚れ・・・ それ以降、少しずつパーツを集めてきました。 17インチ化構想から完成まで約6年、途中で何度も挫折しそうになりましたが、'10年秋にやっと完成しました。 ノーマルのバイクらしい雰囲気を大切にながら、バランスの良い『世界にひとつだけのAPE』を目指します。 |
| 今後のカスタムプラン | Rrｻｽ、電装系(ｳｲﾝｶｰ)、ｸﾗﾝｸｹｰｽ減圧、Frﾌﾞﾚｰｷ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | エイプ50 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001年4月 |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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