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0001438access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ヤフオク！で買った赤ステッチ入りシート
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| 外装 |
ヤフオク！で買ったサイドスクリーン的な
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 近所のバイク屋で発見、衝動買い。 ほとんど足代わりです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗り心地・・・綺麗に舗装されてる道なら良好、1時間以上乗ってても余裕。安定感もある。。 加速性能・・・飛ばさなければ不満ナシ。すり抜けからのシグナルダッシュする人はウェイトローラー変えましょう。 流れに乗れば幹線道路も余裕です。 |
| 短所・不満な点 | 最初は足場が窮屈と感じた。 足つき性は両足つま先。軽いから倒しはしないけどストップ＆ゴーが続けばメンドウ(身長168cm)。 轍や段差は突き上げ感が多め。道が悪かったらゴツゴツ、ガタガタと不快で原付スクーターのほうが楽に走れる。 125ccスクーターにしては燃費悪い(最高で42km/l)。 ノーマルシートは滑る、とても疲れる！ |
| これから買う人へのアドバイス | 国内フルノーマル状態では、 信号発進で台湾仕様・アド・PCXに完全に置き去りにされます。 車相手では向こうが踏み込まないかぎり先導できます。 ちょっとでも踏めば追いつけません。 出だしは4st原付スクーターと変わらない、勿論、こっちはフル加速。 駆動系を少しいじるだけで加速性はかなり良くなりますが燃費は30km/lまで低下。 シート交換は本当におすすめです。 東京‐奈良を14時間、弾丸で走ったが殆ど疲労なし。 こんな感じで、パーツも豊富なので自分の気なるところを交換していけばきっと不満なく良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | なし！ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | シグナスX |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
VFR800
FTR223
インパルス400
ジェベル200
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