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| マフラー |
デイトナキャプトンタイプ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントブレーキレバーをＸＪＲ１２００のダイアル調整式に変更
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| ハンドルまわり |
エフェックス イージーフィットバーＵＰタイプ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヘッドライトを２５０ＴＲ純正
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| 駆動系 |
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| エンジン |
レバーをエストレアのダイアル調整式に変更
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リアをオーリンズ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一応大型バイクなんやけど取り回しは２５０クラス並に楽チン♪ オーソドックスな単車なんでメンテナンスやカスタムが楽しめる♪ 速く走らなくても単車は楽しめるというのを教えてくれた！＾＾ |
| 短所・不満な点 | フレーム剛性やホイル・ブレーキシステムは最新のテクノロジーを注いでも良かったんじゃないの？カワサキさん！ |
| これから買う人へのアドバイス | ひょんな事から我が家にやってきた逆車のＷ650ですが乗っているうちに可愛くなりあれやこれやとチョコチョコ弄って乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本はノーマルが一番 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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