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やっぱりノーマルにしか見えない後姿…
一応、フェンダーカットによるフェンダーレスにDRCのテールランプ。
ウインカーポジション移動とモタードホイールによる干渉を防ぐ為、チェーンガードカットとマフラーのオフセット加工がしてあります。
マフラー |
ホンダさんが付けたやつ。割れてたのでマフラーパテで修理。内部も薬品で洗浄。
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ブレーキパーツ |
STDのオーバーホールとデイトナ赤パット。
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ハンドルまわり |
ハンドル…ラフ&ロード?の740mm位のやつを両端20mmほどCUT。
ジータのハンドルUPスペーサー。
ミラーも短くしたょ(^o^)丿
グリップエンド…ジータの赤いアルマイトのやつッス(^o^)
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フレーム |
シート…ハンドグラインダーで3cmアンコ抜きしたノーマルにメーカー不明の黒いシートを付けてみた。
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外装 |
Fフェンダー…STDを10cmCUTした。
Fバイザー…XR用の黒。他に白と赤が新品で眠って居る(-_-;)
Rフェンダー…STDをいい感じにCUTして短く繋ぎ合わせた。
他…社外のステッカーがペタペタと…
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電装 |
Fライト…XR用マルチネスさんを少々。
ホンダさんが付けたやつ。
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駆動系 |
Fスプロケ…アファム13T
Rスプロケ…アファム39T
ギヤ比はSTDと一緒なんだが、チェーンの長さの関係でコレになった(-_-;)
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エンジン |
ホンダさんが付けたやつ。
イグナイター…ホンダさんが付けたやつ。
プラグコード…NGK
ホンダさんが付けたやつ。
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ラジエーター |
ホンダさんが付けたやつ。
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ホンダさんが付けたやつ。
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ステップ |
STDのステップをぶった切り、10mmUPの5mmバックに繋ぎ直した微妙なバックステップw
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ホイール |
Fホイール…D.I.D 3.00J-17
Rホイール…D.I.D 4.00J-17 ハブはCRM-RR用でスプロケのネジが10Mに強度UP(^o^)丿
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
キャリア…コレが無いと荷箱が付けれない!
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い(^o^)丿 マイルドな2st。0発進はむちゃくちゃ速い! |
短所・不満な点 | 遅く走れない(-_-;) |
これから買う人へのアドバイス | 峠・ツーリング専用(*^_^*) 整備中にクランクケース破壊(T_T) 修理準備中・・・ |
今後のカスタムプラン | チャンバーの洗浄&再塗装。 ARCの洗浄。 Fブレーキディスクをでっかいのに換えたい(^o^)丿 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRM250ARw [MD32-110] |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 35000 km |
燃費 | およそ 23 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 88点 |
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