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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
ダイヤモンドコーティング(艶消しブラック)

外装

電装
SUPAREE 一体型 H4 バイクledヘッドライト H4 Hi/Lo ledバルブ 車検対応 6500K 27W ホワイト 8000LM ライトバルブ

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
マービック マグネシウムホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 正直、購入当時は社会人3年目位でまとまったお金が出来たので、限定解除(当時は試験場一発試験のみ)したので大型バイクを買うことに。ただ、欲しいバイクが無い。GPZ900Rも検討したが、「世界最速よこんにちは」ということで購入。購入当初はアッパーカウルのルックスがあまり好きで無かったが、長年連れ添うとその形状も受け入れてしまい、今では豚ダクト付きのほうに違和感を感じる始末です。
長所・満足な点 カワサキのバイクの歴史を語るうえで、避けては通れない「時代」を築いたバイク。ホイールを軽量化すれば今のバイクにも負けない性能。街乗りから旅まで何でもフィットします。あと、キャブレターlove星人にはたまらんです、
短所・不満な点 純正部品が少しづつですが入手困難になってきています。ただ、「○○が壊れたらもう終わり」みたいな状況にはならないバイクですし、長く乗ればどんなバイクも絶版車ですから、短所かどうかは不明です。あ、メンテは慣れですが、タンクとエアークリーナーBOXを外すところから始まる事が多く、メンドクサイ系ですね。
これから買う人へのアドバイス ノーマルもでカスタムのベースマシンとしても最高のバイクです。D型になってからはウィークポイントがほぼありませんが、中古車購入時にノーマルホイールの場合は、リアハブのダンパーを変えてあげるだけでかなり加速が生き返ります。直進安定性は犠牲になりますが、社外軽量ホイールにすると峠もヒラヒラ走れます。
今後のカスタムプラン 10年ぶりにバーハンもしようかな

カワサキ ZZR1100/ZX-11の価格情報

カワサキ ZZR1100/ZX-11

カワサキ ZZR1100/ZX-11

新車 0

価格種別

中古車 10

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

53.64万円

価格帯 38.39~66.4万円

諸費用

10.23万円

価格帯 5.49~11.71万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

63.88万円

価格帯 43.88~78.11万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZZR1100/ZX-11
年式 1994 年式
排気量 1100 cc
購入/試乗時期 平生7年6月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 キャンプツーリング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

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