最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000479access
マフラー |
純正
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ブレーキパーツ |
純正
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ハンドルまわり |
純正
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フレーム |
ノーマル
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外装 |
ノーマル
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電装 |
ノーマル
純正
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駆動系 |
純正
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エンジン |
純正
純正
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ラジエーター |
前期の純正
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オイルクーラー |
無し
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サスペンション |
後期の純正
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ステップ |
ジュラ製シフトペダル
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ホイール |
純正3本スポーク
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
リミ解
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 乗っても弄っても楽しい |
短所・不満な点 | 燃費が悪い 物が積めない(レーサーレプリカだし仕方ない |
これから買う人へのアドバイス | 通勤時々ツー&峠ですがなんか勿体無い気が・・・ |
今後のカスタムプラン | 各部OH ハリセパに交換 デイトナ赤パッド 前後スプロケ交換 タイヤをTT92GPに |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NSR50 |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 今年の春 |
走行距離 | およそ 1800 km |
燃費 | およそ 25 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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