最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0003428access
マフラー |
ズーマー用 モリワキゼロ
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ブレーキパーツ |
DioZX用ディスクブレーキ+スウェッジライン
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ハンドルまわり |
キタコ ハイスロキット
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
キタコパワードライブキットtype3DioZ4用センタースプリングに変更ヤマハ系クラッチスプリングに変更デイトナ強化ドライブベルト
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エンジン |
superZOIL添加
純正エアクリ加工+デイトナターボフィルター+ジェッティング
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
Diozx用 Fフォーク(銀サス)キタコ製リアサス
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ステップ |
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ホイール |
前後DioZX
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
STAGE6カーボン柄ミラー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やはりチャリンコのようなシート!知る限りBMW以外でシート高が調整できるのはバイトだけ!(調整幅はバイトのが上) |
短所・不満な点 | ほとんど機能していないフロントフォーク。ボトムしたまま戻ってこない。エンジンは非力で耐久性が低い?買ってきたとき、ロッカーアームが折れ、カムチェーンは伸びきっていた。この先どれだけ乗れるか正直不安・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 発売から7年後、友人に教えられその存在を初めて知った。一目見た瞬間心が震え密かにいつか所有する夢を抱いていました。 そして、不動の事故車を格安購入して手間暇かけて実働美車に仕上げました! |
今後のカスタムプラン | デジタルメーターがホスィ・・・ |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | バイト |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | およそ 34 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
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