最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001537access
マフラー |
ヨシムラのスリップオン(2010年1月取付)
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
グリップヒーター(2009年10月取付)
ZETAのレバー・4フィンガータイプ(2010年5月取付)
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
HID(購入時オプション)
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC分離型、メットフォルダー、タンクバック装着アタッチメント等
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | そのルックス。そして取り回しのし易さ。まだ出たばかりなのに仲間も多くカスタムも楽しみです。 |
短所・不満な点 | 250ccゆえのパワーの無さ。でも高速道路で交通法規無視な巡航速度で走らない限りは問題ないです。 |
これから買う人へのアドバイス | 【過去所有】2009年3月-2010-10月 初のフルカウル。用途は休日のツーリング、街乗り。パワーはないけど公道で走る限り必要十分。気軽に乗れるので、いろんなところに行ってます。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | NINJA250R [ニンジャ] |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2009年3月 |
走行距離 | およそ 11000 km |
燃費 | およそ 27 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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